Como punto de partida, cabe recordar que se planteó una estrategia de comunicación que tuvo como objetivo informar de manera clara y oportuna a las Partes Interesadas sobre la etapa inicial, el alcance de las obras y otros aspectos relevantes del tramo denominado Punta Sur.
En la primera etapa de la estrategia se entregaron 150 volantes informativos (casa a casa y comercios), distribuidos en las comunidades del Área de Influencia Directa (AID) de los cantones Naranjo y San Ramón.
En la segunda etapa, durante mayo y agosto de 2025, se llevaron a cabo 11 actividades presenciales, en las que se alcanzaron a 127 personas (77 hombres y 50 mujeres), quienes son líderes comunales en las diferentes Asociaciones de Desarrollo y ASADAS ubicadas en el AID del proyecto.
Es importante indicar que el contacto directo con líderes comunales nos permitió conocer los canales de comunicación de estas organizaciones (principalmente grupos de WhatsApp y Facebook), lo cual resulta relevante para efectos del alcance y de la divulgación de los diferentes materiales que se desarrollen desde la OGAS y se distribuyan entre dichos grupos, los cuales representan a un aproximado de 6912 personas de las diferentes comunidades.
Durante este proceso de comunicación permanente, se brindó con detalle los medios por los cuales la ciudadanía puede acceder al Mecanismo de Reclamación (correo electrónico y número de WhatsApp), y permitió fortalecer a la Oficina de Gestión Ambiental y Social (OGAS), como canal institucional.
Inquietudes planteadas por las comunidades
En cada sesión presencial se habilitó un espacio para que las personas participantes externaran sus dudas o consultas en relación con el proyecto. En la mayoría de los encuentros las consultas fueron similares, por lo que se recopilaron 13 preguntas frecuentes. A continuación, se citan algunas de las consultas planteadas:
1. ¿Cuál es el estado actual del proceso de expropiaciones?
2. ¿Las carreteras cantonales continuarán funcionando en la misma condición actual?
3. ¿Cómo será la seguridad vial durante la obra?
4. ¿Se podrá contratar personal de la comunidad para las obras?
5. ¿La nueva carretera va a incluir cobro de peajes?
6. ¿Los daños que se presenten en la infraestructura vial las asumirá el proyecto?
7. ¿Cuándo la empresa presente el diseño, la comunidad podría solicitar cambios?
8. ¿Se sabe cuál empresa va a desarrollar el Tramo Central y cuándo iniciarían las obras?
Próximamente la OGAS generará un documento que tendrá como fin dar respuesta a dichas interrogantes, con el propósito de que este material se convierta en un insumo para aclarar dudas, el cual se socializará con los grupos previamente identificados mediante WhatsApp y se colocará en la página web del proyecto, una vez que esta se encuentre debidamente habilitada.
Mecanismo de Reclamación
En el periodo de enero a agosto 2025, se han recibido 29 solicitudes por medio del Mecanismo de Reclamación. A la fecha, todas estas solicitudes han sido debidamente registradas en el Gestor Documental con el que cuenta el proyecto.
La gran mayoría de las solicitudes han sido consultas por el estado de los procesos de expropiación. Sin embargo, cabe señalar que las últimas cuatro gestiones efectuadas han sido reclamos por aparentes daños a propiedades. Esto ha propiciado una interacción entre la UEP, el Ingeniero FIDIC y el Contratista, con el propósito de brindar una respuesta oportuna a dichas situaciones.